Met social media inzet gaat Tempo-Team dreigende tekorten te lijf

De leeftijdsopbouw van chauffeurs in het wegtransport laat een duidelijke vergrijzing zien. Ruim een derde is 50 plus en dat betekent voor de komende jaren een aanzienlijke uitstroom. Tot 2016 zullen er gemiddeld 7000, lastig te vinden, nieuwe chauffeurs per jaar moeten starten om de uitstroom te compenseren.

Deze dreigende mismatch tussen vraag en aanbod eisteen geïntegreerde aanpak die tot een duurzame oplossing leidt. Reden voor Chauffeursdiensten om te starten met TOP Chauffeurs (Talent Ontwikkel Programma). Met deze brede aanpak kunnen diverse nieuwe doelgroepen instromen in het chauffeursvak. Voor alle generaties en doelgroepen zijn nu leer-werktrajecten, vakopleidingen en (na)scholingstrajecten beschikbaar.

Er wordt ondermeer ingezet op jongeren rond de 17 jaar die nog geen duidelijke beroepskeuze hebben gemaakt. In samenwerking met de Transport Academy (TA Nederland) wordt een meerjarig leer-werktraject aangeboden. Daarnaast kunnen volwassenen zonder groot rijbewijs ook starten met een korter werk-leerprogramma. Voor de categorie die al wel rijbewijs CE bezit, maar al een tijd niet meer heeft gereden, zijn er diverse nascholingstrajecten.

“Met de introductie van TOP Chauffeurs hebben we echt voor elk wat wils. Het vak van chauffeur heeft bij jongeren helaas een minder goed imago gekregen en dit is onterecht”, aldus Dave Harmsen van der Vliet, manager Chauffeursdiensten bij Tempo-Team. “Daarom gaan we de jongerendoelgroep in hun eigen taal aanspreken. Dit doen we door een doelgroeppersonage (Tim) te creëren en te introduceren via social media als twitter (Tim http://twitter.com/chauffeur_Tim) en facebook (www.facebook.com/ChauffeurTim). Tim vertelt en laat zien hoe leuk het is om chauffeur te worden.” Onderdeel van de social media aanpak is een speciaal ontwikkelde Youtube film (http://www.tempo-team.nl/chauffeur-tim). “Je moet het bekijken door de bril van deze doelgroep en het hele verhaal vertellen. Mogelijkheden voor flexibele werktijden, gratis opleidingen, zelfstandigheid, afwisseling, baanzekerheid en vrijheid zijn aspecten die echt wel aanspreken.”

Harmsen van der Vliet verwacht dat de flexgraad in het wegtransport gaat toenemen. Dit vanwege de sterk fluctuerende economie waarop de benodigde capaciteit in het wegtransport veelal direct reageert. “Deze toenemende flexibilisering maakt het vak voor meer doelgroepen aantrekkelijk. Meer balans tussen en werk en privé en een veranderende werkomgeving is wat men steeds meer zoekt.”